8. Pleszewsko-Dobrzycki Rajd Pojazdów Zabytkowych 2016

8. edycja rajdu Pleszewsko-Dobrzyckiego odbyła się 25 września 2016 roku. Wystartowało w nim 81 załóg. Trasa wiodła przez szlak rezydencji ziemiańskich m. in. Tarce oraz pleszewski rynek. Start i metę rajdu zorganizowano w Dobrzycy.

1977 Polski Fiat 125p "Tabakowy"

Przedmiotem kultu jest prezentowany Polski Fiat 125p z 1977 roku w kolorze Tabakowy jasny. Auto zakupione od pierwszego właściciela w 2012 roku. Od nowości garażowane, "trzymane pod kocem". W styczniu 2014 Fiat przeszedł remont. Właściciel od czasu jego zakupu uczęszcza na różnego rodzaju spoty, zloty i rajdy. Samochodem stara się oddać ducha tamtych czasów, a w szczególności sielanki wakacyjnej. W tym celu do Fiata został założony bagażnik dachowy wraz z epokowymi walizkami. Całość uwieńcza aparat Smiena, radzieckiego pochodzenia i papierosy Popularne, których smak pamięta nie jeden obywatel PRLu.

8. Kaliskie Dni Modelarza i Pasjonata 18-9-2016

Modele pojazdów latających, jeżdżących po drogach i szynach, sprzęt wojskowy - to tylko niektóre z wielu atrakcji, jakie czekały na zwiedzających w hali Arena, podczas 8. Kaliskich Dni Modelarza i Pasjonata. W trakcie tegorocznej edycji imprezy zaprezentowało się ponad 100 wystawców. Tradycyjnie nie zabrakło miłośników historii, broni, lotnictwa, kolei, szkutnictwa, fantastyki oraz zdalnie sterowanych miniatur. Owoce swych pasji zaprezentowali kaliszanom modelarze, hobbyści i kolekcjonerzy z Kalisza i okolic oraz zaproszeni goście.

Kaliskie Klasyki Nocą 15-9-2016

Na III spotkaniu "Kaliskich Klasyków Nocą" pod galerią Kalisz-Carrefour pojawiły się m.in. auta takie jak: Fiat 125p, FSO Warszawa 204, Volkswagen Garbus, Trabant 603, Audi 80, Fiat 126p, Łada 2106, UAZ-69, Wartburg 312 a także sporo motocyli marki WSK i SHL. Pogoda spisała się na medal a atosfera wśród uczestników była znakomita. Kolejne spotkanie odbędzie się 29 września.

1990 Fiat 125p Pick-up

Wersja pickup była połączeniem części mechanicznej Polskiego Fiata 125p  sedana i nadwozia z kombi. Pierwszy raz została zaprezentowana w roku 1972, trafiła zaś do produkcji trzy lata później. Poziom produkcji wersji pick-up stanowił niewielki procent ogółu. Przednia część pojazdu nie różniła się od wersji osobowej, zmiany widoczne były od środkowego słupka nadwozia, za przednimi fotelami znajduje się ściana odgradzająca część pasażerską od towarowej, zamontowano w niej okno osłonięte stalowymi prętami. Po prawej stronie skrzyni ładunkowej o powierzchni 2,5 m2 ulokowano koło zapasowe. Podwozie pick-up'a charakteryzowało się wzmocnioną konstrukcją, wytrzymalsza była tylna oś z grubszymi piórami resorów, zastosowano inny typ tylnego mostu oraz ogumienia. Pick-up dostępny był zarówno z silnikiem 1300 jak i 1500. Produkowana  od 1975 do zakończenia produkcji FSO 125p. Wersja ta przechodziła te same modernizacje i zmiany co wersja sedan. W 1983 roku nazwa została zmieniona na FSO 125p Pick-up i przechodziła te same modernizacje i zmiany co FSO 125p. Następcą tego samochodu został FSO Polonez Truck wprowadzony do produkcji w 1988 roku.